公司简介

上海电驱动股份有限公司整合了行业优势资源,主要从事节能与新能源汽车电机驱动系统的研发、生产与销售,是国家电动汽车电驱动系统全产业链技术创新战略联盟理事长单位、上海汽车电驱动工程技术研究中心的依托单位,承担和参与多项863、科技支撑和国家技术创新工程项目,拥有具备系列化产品试制、检测、试运行能力的实验室,在车用电驱动领域取得了多项核心专利,主持和参与了多项国家标准和行业标准制修订工作,有较强的行业影响力。

公司拥有一支超过300人的高素质研发团队,拥有国家新能源汽车重点专项总体组责任专家、上海市千人计划专家、上海市领军人才、上海市学科带头人等,团队研究方向覆盖领域各方面,包括电磁设计、机械设计、工艺工装、控制算法、控制硬件、控制软件、系统可靠性、动力总成及控制等。 公司形成了高效的产品开发流程,具备同时开发多个电驱动项目的能力,先后为国内整车企业配套开发电驱动系统车用电驱动系统200多项,具有丰富的车用电驱动系统开发经验。
团队先后承担和参与科技部863电动汽车重大专项30余项、科技支撑计划项目5项,创新工程专项9项、工信部项目2项,承担上海市科技攻关课题10项。同时,公司还主持和参与了10余项国家和行业标准的制修订工作。
公司拥有具有电驱动系统新产品开发测试验证的实验室,测试能力达到15000rpm@500Nm,5000rpm@3000Nm范围,测试台架数量达到30台套,具备新能源车用电机及其控制系统的设计开发、性能验证、耐久性、防水防尘、产品设计验证等测试能力。2012年建成国家机动车质量监督检验中心(上海)电驱动检测基地,拥有新能源汽车驱动电机系统公告检测能力,累计完成车用电机及其控制系统产品公告试验120台套以上。

目前公司已形成了适用于纯电动与插电式客车、燃料电池与纯电动轿车、混合动力与插电式轿车、小型纯电动轿车等四大类电驱动产品研发平台,形成了3kW-200kW功率系列化产品,为国内外整车企业和动力系统集成商配套开发电驱动系统产品200多个品种。

在市场应用方面,公司产品分别在一汽、奇瑞、长安、上汽、东风、吉利、江淮、华晨、长城、中华、广汽、中通、恒通、宇通、申沃、苏州金龙等国内整车中得到成功应用,连续多年市场占有率名列前茅。同时为雷诺、通用、伊顿、邦奇等海外客户进行产品配套。

在生产能力建设方面,公司于2010年通过TS16949质量体系认证,2012年建成了年产5万台套的电机及其控制系统批量生产线;2014年建成年产10万台套电机及其控制系统生产能力;2016年通过IATF 16949质量体系认证,2017年建成乘用车和商用车驱动电机全自动生产线,产能达到24万台套。

在产业链建设方面,由上海电驱动股份有限公司牵头,联合国内核心原材料和零部件企业、高校和检测中心成立的电动汽车电驱动产业技术创新战略联盟与2014年被认定为国家试点联盟,联盟连续4年被评为A类联盟。经过多年持续发展,2018年联盟成员发展至38家,联盟在电驱动系统系列化产品、高性能硅钢、高性能磁钢、车用功率模块、车用膜电容器、旋转变压器、车用接插件以及车用DC/DC变换器等方面取得了大量的科研成果,形成了一批典型产品,实现销售收入超过30亿元,带动了我国电驱动系统产业链的快速发展。

车用驱动电机系统作为电动汽车核心关键部件,对我国电动汽车的快速发展和产业化,尤其是对培养我国自主的电动汽车关键零部件产业体系至关重要。车用驱动电机系统是人力资源相对密集型产业,在我国有丰富的稀土资源作支撑,具有比较优势。在电动汽车产业链中,作为电动汽车心脏与车用电机高端产品的驱动电机系统,相对容易进入全球分工体系,并最终有可能成为中国的优势支柱产业。通过突破瓶颈,突出亮点,通过整车牵引带动,可快速将我国有优势的产业推广到全球市场。
岗位需求
部门 |
二级部门 |
岗位 |
专业 |
上海数量 |
中山数量 |
学历 |
产品开发中心 |
电机室 |
机械工程师 |
机械类、材料类、模具类 |
4 |
8 |
本科及以上 |
工艺工程师 |
机械类、材料类、模具类 |
4 |
|
本科及以上 |
NVH工程师 |
电机与电器 |
1 |
|
硕士(男生) |
仿真工程师(流体散热方向) |
电机与电器/流体散热 |
2 |
|
硕士 |
电磁工程师 |
电机与电器类 |
1 |
|
硕士 |
仿真工程师 |
机械类、力学 |
1 |
|
硕士 |
电控室 |
软件应用工程师 |
电力电子、电器、控制、电机等 |
6 |
2 |
本科及以上 |
基础软件工程师 |
计算机或电子信息等 |
1 |
|
硕士 |
硬件开发工程师 |
电力电子、电气自动化、控制工程等 |
5 |
2 |
本科及以上 |
结构工程师 |
机电一体化、机械、材料等 |
5 |
|
本科及以上 |
工艺工程师 |
机电一体化、机械、材料等 |
3 |
|
本科及以上 |
工程部 |
工艺工程师 |
机电一体化、机械、材料等 |
1 |
|
本科 |
动力总成 |
控制策略工程师 |
车辆工程、控制科学与工程、机械工程 |
1 |
|
硕士 |
电气工程师 |
电气工程、电力电子、自动化 |
1 |
|
本科及以上 |
项目管理工程师 |
车辆工程、机械工程、自动化 |
1 |
|
本科及以上 |
应用工程师 |
车辆工程、机械工程、自动化 |
1 |
|
本科及以上 |
结构工程师 |
车辆工程、机械工程 |
1 |
|
本科及以上 |
微车 |
机械工程师 |
机械类、材料类、模具类 |
2 |
|
本科 |
工艺工程师 |
机械类、材料类、模具类 |
1 |
|
本科 |
系统事业部 |
硬件工程师 |
电子信息、自动化、计算机等 |
1 |
|
本科及以上 |
软件工程师 |
电子信息、自动化、计算机等 |
2 |
|
本科及以上 |
结构工程师 |
机械类 |
1 |
|
本科及以上 |
实验室 |
测试工程师 |
电机电气/机电一体化 |
20 |
|
本科 |
职能部门 |
产品中心 |
管培生 |
专业不限 |
5 |
|
本科及以上 |
|
|
合计 |
51(研发)+20(测试) |
71 |
12 |
|
宣讲行程
周期 |
日期 |
学校 |
时间 |
地址 |
第一周(东北) |
9月7日 |
华中科技大学 |
15:00—18:00 |
西九楼5楼502报告厅 |
9月17日 |
哈尔滨工业大学 |
9:00—12:00 |
一校区活动中心422 |
9月19日 |
吉林大学 |
8:00—10:40 |
南岭校区逸夫楼B114 |
9月20日 |
沈阳工业大学 |
8:30—10:30 |
中央校区大学生活动中心109 |
9月21日 |
大连理工大学 |
18:00—21:00 |
待定 |
第二周(上海) |
10月9日 |
同济大学 |
9:00—12:00 |
待定 |
9月26日 |
上海大学 |
14:00—17:00 |
待定 |
9月28日 |
浙江大学 |
9:00—12:00 |
待定 |
第二周(江苏) |
9月26日 |
中国矿业大学 |
9:00—12:00 |
南湖校区博二A301 |
9月28日 |
江苏大学 |
9:00—12:01 |
待定 |
第三周(中山) |
10月9日 |
湖南工学院 |
9:00—12:00 |
待定 |
10月11日 |
广东工业大学 |
9:00—12:00 |
待定 |
10月12日 |
华侨大学 |
18:00—21:00 |
待定 |
10月15日 |
福州大学 |
9:00—12:00 |
待定 |
薪资福利
完善的培训体系、年薪制、工作餐、社会保险
团体医疗险、年度体检、旅游、有薪年假、员工生日卡、结婚礼金、探亲假等。
公司地址:上海市嘉定区恒裕路300号
联系人:祁成思 微信号:13839774767 冯筱 微信号:120789960
公司电话:021-31615888-550 021-31615888-253 传真:021-31615800
简历投递邮箱:renliziyuan@chinaedrive.com
欢迎关注微信公众号:上海电驱动股份有限公司
招聘流程
1、 简历接收:宣讲会接收纸质简历,企业邮箱接收网申简历(renliziyuan@chinaedrive.com,邮件标题格式为“学校+专业+姓名+应聘岗位”);
2、 初试环节:依据简历及现场性格测评筛选,当天下午或第二天进行小组初面;
3、 复试环节:小组面试通过后进行专业面试;
4、录取签约:一周给录取答复,邮件发放offer,邮寄三方。
金马达培养计划
每一个被选入上海电驱动的应届毕业生都被视为“上海电驱动未来”的参与者,他们将会成为电驱动飞速发展必不可少的新鲜血液。为了让他们更好地快速适应新的环境和挑战,我们将会为初入职场的大学生制定完善的融入计划——金马达培养计划,帮助他们从校园到职场实现角色过渡。
项目经理
招聘专业:机械类,机械设计制造及其自动化,电气类,电气工程及其自动化
软件工程师
招聘专业:电子与计算机工程,电子信息科学与技术,电子信息工程,机械电子工程,电子信息类
电气工程师
招聘专业:自动化类,自动化,电气类,电气工程及其自动化
电子硬件工程师
招聘专业:电气工程与智能控制,过程装备与控制工程,机械电子工程,电子信息类,电子信息科学与技术
电机驱动软件工程师
招聘专业:机械电子工程,电子信息工程,电子科学与技术,过程装备与控制工程,电气工程与智能控制
应用工程师
招聘专业:电气工程与智能控制,自动化,自动化类,车辆工程